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激情“HOLD不住”——三菱翼神改装图

大概在8年前,东南汽车投产了菱帅车型,在市场取得了不错的成绩,加上原型车为97年型三菱Lancer,也就是EVO IV、V、VI代的雏形,所以在改装市场上也算是热门车型,并带动了国内改装市场的蓬勃发展。走到今天,翼神的诞生与前辈一样样红火,且受EVO X的影响下,其在改装市场表现更是活跃非凡。在此我们收集了部分改装非常漂亮的翼神车型图供大家欣赏。

翼神和EVO的外观基本一样,大家对于速度和激情的狂热,选择一辆10多万的翼神进行改装,很多车友对改装的狂热达到疯狂的境界。

翼神搭载4B11 2.0升车款所搭载的引擎为最新开发的铝合金引擎(产自三菱在日本滋贺工厂),2.0升的排气量在MIVEC电子可变正时气门控制下,可同时控制进、排气门正时以维持任何工况下的最佳燃烧效率,加上铸钢汽缸盖/进气歧管与不锈钢排气头段等轻量化材质,使得这具4B11 2.0L引擎可发挥出152匹的最大马力输出,而扭力则有197牛•米(1.8L的4B10最大功率136ps/6000rpm,峰值扭矩175N•m/4250rpm)。此外蓝瑟·翼神拥有六速CVT无段变速系统与手自一体换挡装置,虽然没有采用Twin Clutch SST这样的双离合变速器,但Jatco的F1CJA表现已非常惊人,换挡非常顺滑且在运动模式下的爆发力是足够的,加上换挡拨片,大大增强了驾车的乐趣,这部车确实在许多地方皆优于国产同级对手,不过实际动力表现真是如此吗?其实不然!

虽然4B11的扭力输出不弱,但原厂所调校的动力输出特性稍嫌温和,原因是太过保守的动力曲线设定,因此想要获得明显的动力提升,除周边进排气系统改装外,供油程序的调校更是决定动力封印能否解开的关键所在。

轮毂改装是汽车改装很重要的一个环节。一套“靓”毂,可以画龙点睛,体现一部车的气质。一套“轻”毂,可以有效较小整车重量,更可以降低悬挂簧下质量,提高汽车激烈驾驶的操控响应性。

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